Gestionnaire du cycle de vie et du matériel - Spécialiste en mécanique marine

Ce poste est hybride, à Halifax

Gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) – Spécialiste en mécanique marine

Résumé du poste

Thales Canada recherche un gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) - Spécialiste en mécanique marine pour soutenir ses programmes de soutien en service pour les navires non combatants de la Marine royale canadienne.

Le GCVM – Spécialiste en mécanique marine est responsable du soutien technique et de la supervision technique de la propulsion marine, des appareils à gouverner, des systèmes auxiliaires et autres systèmes mécaniques à bord des diverses plateformes de la Marine royale canadienne. Relevant du gestionnaire du soutien opérationnel et travaillant directement avec divers intervenants internes et externes, ce rôle gère diverses activités visant à établir et à maintenir la configuration et l'intention de conception des systèmes auxiliaires marins et autres systèmes mécaniques sur les navires, et à gérer tout changement tout au long de leur fin de vie et de leur cession.

Le candidat retenu mettra à profit ses connaissances et son expertise existantes en matière de systèmes et d'équipements mécaniques marins pour devenir un expert en la matière et le principal point de contact pour toutes les questions techniques associées aux systèmes qui lui sont attribués. L'objectif principal est de maximiser l'efficacité et l'efficience, tout en minimisant le coût du cycle de vie (CCV) associé au soutien de leurs systèmes.

Exigence de conformité réglementaire

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect au matériel, aux logiciels ou aux informations techniques contrôlés par la Liste des marchandises d'exportation contrôlée du Canada et/ou le règlement américain sur l'administration des exportations (EAR). Tous les candidats doivent être admissibles ou en mesure d'obtenir l'autorisation pour un tel accès.

Principaux domaines de responsabilité

• Exécuter des fonctions de gestion du cycle de vie et du matériel, y compris, mais sans s'y limiter, l'obsolescence de l'équipement, les problèmes de compatibilité des matériaux, les enquêtes sur les pièces de rechange, la gestion de la maintenance et la gestion de l'élimination;
• Soutenir et gérer les activités associées à la conception et au contrôle de la configuration des navires, y compris la réalisation d'audits de configuration fonctionnelle et physique, ainsi que la documentation des dérogations et des exemptions;
• Fournir des conseils techniques pour permettre l'utilisation ou l'entretien correct des équipements et/ou systèmes auxiliaires et mécaniques;
• Surveiller les performances des systèmes et des équipements par le biais de divers rapports tels que, mais sans s'y limiter, les rapports de conditions non satisfaisantes (RNS), les pannes de pré-installation et les enquêtes techniques menées par le client;
• S'assurer qu'un niveau adéquat de pièces de rechange est maintenu tout au long de la durée de vie des systèmes et des équipements; soutenir le processus de catalogage;
• Mener des enquêtes techniques sur les problèmes associés aux systèmes auxiliaires marins, de propulsion, de direction et autres systèmes mécaniques, équipements et/ou problèmes logiciels, y compris l'analyse des pannes et la recommandation de solutions;
• Élaborer et réviser la documentation technique, y compris les spécifications de l'équipement, les instructions d'installation et de maintenance, les programmes de tests et d'essais, ainsi que la documentation et les dessins de modification technique;
• Analyser les exigences associées aux modifications de base de la configuration, de l'équipement et des logiciels des navires;
• Assurer la liaison avec les équipementiers, les fournisseurs de services et le personnel des navires pour soutenir l'enquête et la résolution des défauts;
• Préparer des portées de travail documentées, adaptées à la demande de devis auprès de ressources externes telles que les équipementiers, les fabricants, les fournisseurs, les installations d'essai ou les fournisseurs de services spécialisés; et
• Préparer et gérer les lots de travaux et les estimations de coûts pour approbation par le client.

Exigences minimales

• Exigences minimales de scolarité :
  • Diplôme de programme technique de 3 ans (pour les technologues) ou diplôme de programme technique de 2 ans (pour les techniciens) dans un domaine technique de mécanique marine offert par un institut technique reconnu; ou
  • Être certifié technologue ou technicien par un organisme de délivrance de licences provincial, étatique ou fédéral (national) reconnu dans un domaine pertinent ou un organisme certifié; ou
  • Être certifié dans l'un des métiers techniques de la marine suivants des Forces armées canadiennes :
    • Technicien marin RQ-PO1 ou RQ-PO2
    • Ingénieur marin QL 6A ou 7
• Posséder un minimum de 8 ans d'expérience de travail professionnelle démontrée dans l'industrie navale, maritime ou offshore au cours des 15 dernières années;
• Connaissance approfondie des systèmes auxiliaires marins, y compris, mais sans s'y limiter, la propulsion, les systèmes de direction, les eaux noires et grises, le CVC, la réfrigération;
• Connaissance pratique de la suite Microsoft Office;
• Familiarité avec les normes de sécurité;
• Fortes compétences en communication (orale et écrite);
• Langue : Anglais (Essentiel).

Qualifications préférées

• Minimum de 10 ans d'expérience en tant que spécialiste technique avec des systèmes mécaniques marins;
• Expérience préalable avec la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne;
• Expérience préalable en tant que gestionnaire du matériel du cycle de vie dans le domaine de la mécanique marine;
• Expérience démontrée en gestion de projet;
• Familiarité avec le système de gestion intégrée des plateformes (IPMS);
• Familiarité avec le système de gestion et de mise en œuvre de la maintenance du ministère de la Défense nationale (MDN) « DRMIS »;
• Expérience dans la fourniture de soutien en service marin pour les actifs opérationnels; et
• Familiarité avec les exigences de certification, y compris, mais sans s'y limiter, la société de classification, SOLAS/OMI, IEEE, CSA, le Code des navires de guerre et les règlements du MDN.

Exigences physiques

• Travail principalement de bureau, mais devra occasionnellement voyager et travailler dans les chantiers navals et à bord des navires de la Marine;
• Peut être tenu d'entreprendre des inspections sur les navires de la Marine, ce qui peut impliquer de se pencher et de se tordre, et de travailler en hauteur.

Exigences particulières du poste

• Horaire : 40 heures par semaine;
• Voyages : Des voyages nationaux ou internationaux occasionnels peuvent être nécessaires pour soutenir les navires.